王传福，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁。26岁成为全国最年轻的处长；37岁成为饮誉全球的“手机电池大王”，坐拥3.38亿美元的财富；2003年，他斥巨资高歌猛进汽车行业，誓要成为“汽车大王”……这就是王传福。
媒体总喜欢用上“狂人”来形容王传福，他狂就狂在在大多数本土厂家做利润低微、没有多少竞争力的部件组装的活计时，他却硬要进入技术含量最高、利润最丰厚，也是跨国企业所把守的核心领域，通过企业的自主研发来获取更强的竞争力和更高额的利润——在充电电池行业是如此，在汽车行业也是如此。
比亚迪F3的成功上市和优秀的市场表现说明了比亚迪“精准营销”方式的成功。2007年4月，比亚迪F3R上市。F3为“F3R”上市积累了人气、口碑，成为“F3R”上市强劲的动力。比亚迪F3R上市刚一个多月，即在两厢车市场占得强势地位，销量与F3齐头并进，目前终端销量已达到2000余台。F3R在上市后将竞争矛头直指凯越HRV、日产骐达和POLO劲情，性价比是F3R的最大优势。通过不同市场定位的产品，要采取不同策略的方式，造就了F3在7-10万价格区间自主品牌中级车中的成功。
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