另外，快速的充电。这点非常非常重要，电池本身是可以具备快速充电的，当然这个快速充电在前面的时候，在60%以上是可以快速的，到了后面这个阶段是很难快速的，这是电池本身的特点。我们的铁电池可以在10到15分钟内充满60%，剩下的40%需要稍微长一点的时间来充电，这个目前我们正在做一些研究。相信如果10分钟在50%到60%的电量充满，这个已经达到基本的要求。
比亚迪开发一款首先作为过渡的产品，因为我们知道充电站不是一天就可以建成的，很多城市都没有充电站，我们能不能提供一款不依赖于充电站的电动车，不需要充电站，但是又是调动车，比亚迪开发了一款DM双模电动车，这个车实际上就是在短途运行当中，比如100公里，在100公里上班的路程里面是用纯电动的，到100公里以后电用完了自动专程混合多用。这就是我们的概念，我们希望用现有的城市的设备，用现有的交通设施，可以支持这个电动。它的充电在哪充？在家里充，我们的设计要求在家电充，或者在上班的场所充，用普通的插座来充你的DM。回家休息晚上睡觉，这时候第一件事要把你的手机充上电，第二件事要把你的DM充上电，等你醒了7个小时，手机电满了，DM的电也满了，按照这个设置。
这个车的一些指标，我们一次充电运行历程在100公里，我们有F3DM有F6DM，当然我们上面还有一套燃油的系统，1.0的发动机业带来一个邮箱，为什么用1.0的发动机？因为一个汽车的平均功率并不高，一个车为什么要用很大的引擎？就是因为要追求瞬间的功率，但是我们上面有两个马达，有电池，这样就可以让1.0的干到3.0的。最高时速也没有问题，最高时速可以达到150公里每小时。充电大概充7到9个小时，一般是7个小时。
这是一些优势了，纯电动车和混合动力车和DM有什么优点。大家知道混合动力车也是非常受欢迎的，但是混合动力不能充电，有很多优点，最大的缺点不能充电，不能用我们非常清洁的电的能源。DM等于把不能充电变成能充电，简单说变成能充电的混合动力车，有相当的里程，变成非常非常多的优点。
DM主要的对象，我想大家知道80%使用乘用车都是上班用的，我们也做了一些分析，工作半径大部分90%以上都在100公里，但是极个别的有超过100公里以上的，如果我们DM提供100公里的里程，能满足90%的上班族的需要。白天上班用纯电动的，周末旅游就用油，这是短途用电、长途用油，上班的时候一般用的就是最便宜的电。
这是我们另外一款车叫E6，今年推出的，明年在中国量产的一款车，这款车是一个依赖于充电站的，但是里程很大，能达到400公里以上，大家有兴趣在展台上可以看到我们这款车，我们预计09年底在中国量产，这款车提供了快充，慢充也可以，依赖于充电站，是一个非常非常好的系统，四轮驱动的，它总的公里是达到200千瓦，前轮输出功率是160千瓦，扭矩非常大。E6主要用在有特定环境下的，因为它依赖于充电站，像出租车，在城市里面，在一个特定的区域里面，超过这个区域就可能出现不能走，因为没有电、没有充电站就不能走，必须在一个特定区域里，比如必须出租车或者机场的交通工具上特定的车上用的。
比亚迪推出的一个过渡性的产品叫DM，一个中级的产品，纯电动车，我们希望这两款车在不同的领域、不同的市场、不同的区域能够找到它的客户。
主持人：比亚迪公司在底特律车展上其实已经展出了他的电动车，而且在日内瓦3月份的车展也展出了他的新款电动车。我建议大家在周末的时候一定要到北京车展去看一看比亚迪的E6，我也问王总是不是可以去开？王总告诉我说只要是展出的车都能够开，到时候大家可以去瞧一瞧。
特别推荐 热点文章 最新文章
当前位置：
